7月26日，兰永临高速2标柳泉隧道左线顺利实现进洞施工（右线已于7月1日率先进洞），标志着兰永临高速最后一座隧道正式进入主体施工阶段，为项目全线建设按下“加速键”。

柳泉隧道采用分离式设计，右线长3476米，左线长3480米，项目承建的出口段长1490米。作为兰永临高速开工建设两年来最后一座进洞的隧道，其施工难度居全线之首。隧道所在地形陡峭区域，自然坡度45°至50°，且存在滑坡、泥石流、高位崩塌体及深厚堆积体等不良地质隐患。洞口段不仅面临崩坡积层松散、边坡高陡、施工平台缺失等挑战，其下方50米处紧邻抱龙沟景区道路，形成了地形陡、地质险、环境差、风险极高的“四极”施工困境。

为确保施工顺利进行，参建单位联合专家团队及隧道攻关组开展数十次现场踏勘，经多轮论证优化，最终确立以“清危、固源、引导、拦截”为核心的进洞方案，并通过以下四大举措筑牢安全屏障：一是依托高填方路基施工打造洞口作业平台，既保障人员设备安全进出，又稳固坡脚结构；二是采用主动防护网“罩”式防护与被动防护网“拦”式防护相结合的方式处置危岩，并配备专职交通疏导员，确保景区道路与隧道施工安全；三是运用抗滑围护桩、山体注浆固结及锚索工艺强化洞口支护，防止古滑坡失稳；四是推行“零开挖”进洞技术，最大限度减少对山体的破坏，确保施工安全和生态；。

兰永临2标项目共有3座隧道，总长17188米。截至目前，已累计掘进12032米，完成总工程量的70%。随着柳泉隧道左线成功进洞，项目隧道工程进入全面施工阶段，为全线按期贯通奠定坚实基础。（湘筑公司兰永临2标 兰万林）