一桥飞架连两岸，影横江面映碧空。

沅江两岸，五溪湖畔，湖南建投集团旗下湖南888集团承建、交通设计院设计的洞庭溪沅水特大桥南、北主索塔隔江相望，蔚为壮观。在洞庭溪沅水特大桥建设现场，江水粼粼，货船往来穿梭，忙乱异常，两岸桥塔上，工人忙乱的身影与机械的轰鸣声交错亦忙乱不暇。

4月29日，陪伴着轰鸣声，一方方混凝土被精准泵送入模，洞庭溪沅水特大桥南岸索塔塔柱第24节段浇筑实现，大桥主塔顺利封顶，标志取大桥建设全面转入上部机关施工阶段。

?4月29日，洞庭溪沅水特大桥南岸索塔塔柱第24节段浇筑实现

洞庭溪沅水特大桥由湖南888集团承建，全长1707米，主桥设计为跨径800米双塔单跨悬索桥，是湖南省目前在建跨径最大的悬索桥。

大桥位于怀化市沅陵县境内，逾越沅水下游五强溪水库和五强溪国度湿地公园。桥位区域集山区、库区和生态红线；で谝惶，环保要求极高、地质前提复杂、作业场地狭幼、陆路交通不便、施工组织难度大，给项目施工带来巨大难题和挑战。

?洞庭溪沅水特大桥南岸索塔塔顶

面对诸多挑战，项目建设团队超前策动、精心组织，以建设“安然百年品质工程”为指标，从出产组织、资源配置、技术创新等方面采取针对性保险措施。利用水路运输，缓解陆上交通运输前提有限、机料供给保险难问题。选取“液压爬模”施工法，解决主塔线形节造等难题，也使施工速度达到每周一个尺度节。全程利用BIM、北斗等技术，提升项目精密化、集约化治理水平；成功使用“高塔环切施工美缝”工艺，实现高塔施工缝“通病”变“美缝”；创新水化热全智能监测系统，有效解决大体积混凝土温控难题，保障主塔混凝土施工质量和结构耐久性。

?洞庭溪沅水特大桥北岸索塔

自2022年9月3日正式开工以来，经过20个月的攻坚克难，洞庭溪沅水特大桥已实现锚碇基础和主塔施工，累计实现投资6.33亿元，占全桥总投资的48%。接下来，大桥将转入缆索系统装置施工，并打算年内实现。

为持续急剧推动后续工程高质量建设，洞庭溪沅水特大桥在索塔封顶之际，同步启动以“六比六赛”为重要内容的劳动较量，向年度“鞍索造梁缆通”建设指标提议冲刺。

?洞庭溪沅水特大桥南、北主索塔隔江相望

据悉，洞庭溪沅水特大桥是G59呼北高速湖南境内张家界至沅陵官庄段关键节点工程，打算于2026年8月建成通车。大桥建成后，G59呼北高速全线2628公里将“一通百通”。两岸主索塔按节点打算顺利封顶，为大桥定期通车奠定了坚实基础。